電子調(diào)速器是柴油發(fā)電機(jī)的關(guān)鍵部件之一,當(dāng)實際柴油機(jī)及其負(fù)載性能發(fā)生變化且與調(diào)速器設(shè)計參數(shù)不匹配時,柴油發(fā)電機(jī)組就無法正常工作,這時需要修改調(diào)速器的控制參數(shù)。另外,電子調(diào)速器在出廠前和維修后都需要進(jìn)行性能試驗,以設(shè)定合適的控制參數(shù)滿足其調(diào)節(jié)性能。在柴油機(jī)上直接進(jìn)行電子調(diào)速器的參數(shù)整定、性能測試、維修后性能恢復(fù)既不安全、又不經(jīng)濟(jì)。進(jìn)行半物理仿真是調(diào)速器進(jìn)行實際配機(jī)試驗之前不可缺少的環(huán)節(jié),其工程思路是建立柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組全工作范圍動態(tài)仿真模型,通過輸入輸出接口電路與電子調(diào)速器相連構(gòu)成一閉環(huán)控制系統(tǒng),從而完成電子調(diào)速器的性能測試的相關(guān)試驗。
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