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柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)曲軸的形狀及曲柄銷間的相互位置（即曲拐的布置）與沖程數(shù)、汽缸數(shù)、氣缸排列方式（直列或V形等）和各氣缸做功行程發(fā)生的順序（稱為發(fā)火次序或工作順序）有關(guān)。曲軸的形狀同時(shí)要滿足慣性力的平衡以及發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)性的要求。
對(duì)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸每轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)就是一個(gè)工作循環(huán)，每個(gè)氣缸都發(fā)火做功一次。各缸的發(fā)火間隔時(shí)間（℃A）表示要求均勻。如果發(fā)動(dòng)機(jī)有i個(gè)氣缸，則發(fā)火間隔為720°/i℃A，即曲軸每轉(zhuǎn)720°/i時(shí)，就有一個(gè)氣缸做功，這樣才會(huì)使 發(fā)動(dòng)機(jī)的工作平穩(wěn)。
功率不同柴油機(jī)曲軸的不同點(diǎn)：
功率不同但外觀相同的柴油機(jī)，功率大的曲軸的半徑大點(diǎn)，也就是曲軸轉(zhuǎn)一圈的圓的半徑更大點(diǎn)。這是增壓的一種，俗成：內(nèi)增壓。
內(nèi)增壓就是增加活塞的行程，形成增加了曲軸的運(yùn)動(dòng)半徑就要增大了。
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