柴油發(fā)電機(jī)維修培訓(xùn)之柴油機(jī)篇-p76-p80　節(jié)溫器

一、節(jié)溫器是一個(gè)用黃銅皮制作的有折疊紋的圓筒，此圓簡裝配在沖壓而成的外殼中，如圖2—97所示。圓筒內(nèi)部裝有易汽化的液體乙醚或酒精。波紋圓筒的一端有兩個(gè)大小不等的閥門。135系列柴油機(jī)使用的是154型蠟式節(jié)溫器，它裝配在汽缸蓋出水管的接口處，如圖2—98所示。

1、柴油發(fā)電機(jī)節(jié)溫器的作用

根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的大小和水溫的高低自動(dòng)改變流經(jīng)散熱器的水量在最佳溫度（80℃i 5℃）下工作。

2.節(jié)溫器的工作原理

當(dāng)柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)部水溫低于70℃時(shí)，節(jié)溫器的出水閥門關(guān)閉，冷卻水全部經(jīng)節(jié)溫器的旁通閥流回水泵的進(jìn)口，再作循環(huán)使用。這時(shí)冷卻水只在水泵和水套中循環(huán)，稱為小循環(huán)。

柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)部水溫在70℃一80℃之間時(shí)，節(jié)溫器的旁通閻逐漸關(guān)閉，通往散熱器的出水閻逐漸開啟。此時(shí)，機(jī)體內(nèi)部的冷卻水一部分仍進(jìn)行小循環(huán)，另一部分冷卻水經(jīng)散熱器出水管流回散熱器。

柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)部水溫在80℃以上時(shí)，節(jié)溫器的旁通閥完全關(guān)閉開。此時(shí)，機(jī)體內(nèi)部冷卻水全部流經(jīng)散熱器進(jìn)行大循環(huán)。

3.節(jié)遙器的性能檢查方法

將節(jié)溫器和溫度計(jì)放入盛有熱水的的容器中，然后在容器的底部進(jìn)行加熱據(jù)溫度計(jì)的不同指示，檢驗(yàn)節(jié)溫器閥門的開啟和關(guān)閉情況是否符合規(guī)定。注意溫器放入容器中時(shí)，不能放在底部。    ·4.節(jié)溫器的檢修

節(jié)溫器損壞后，一般應(yīng)更換新件，在特殊情況下也可用焊錫修補(bǔ)裂縫或裂紋。

具體方法是；用焊錫修補(bǔ)損壞處，然后在膨脹筒上方用注射器注入酒精或乙醚，再把節(jié)溫器放入熱水中，待酒精或乙醚經(jīng)過膨脹把空氣排出后，再用焊錫將針孔封閉。

為了防止酒精或乙醚揮發(fā)，焊補(bǔ)要快。

二、水泵

柴油發(fā)電機(jī)水泵的結(jié)構(gòu)形式較多，但工作原理基本相同。目前柴油機(jī)上普遍采用的是離心式水泵，下面主要介紹135系列柴油機(jī)中用三角橡膠帶傳動(dòng)的水泵。

圖2—99所示水泵主要由渦流殼、水泵體、皮帶盤和用于安裝風(fēng)扇的接盤等零件組成。其作用尾給冷卻水提供一定的壓力，保證冷卻水在柴油機(jī)水道內(nèi)快速地循環(huán)。

水泵在長期使用過程中，易出現(xiàn)的故障是水泵監(jiān)視孔向外漏水和軸承出現(xiàn)異常響聲。前者主要是由于水封損壞所致。更換水封的方法是：用專用央具將水泵葉輪固定，然后用沖頭將水泵軸沖出，更換水封后再進(jìn)行裝配，如圖2—102所示。后者是由于軸承缺少黃油所致。水封和軸承損壞后一般不進(jìn)行修理而直接更換新件。

三、水散熱器

1.水散熱器的組成

柴油發(fā)電機(jī)組水散熱器主要由黃銅制成的管片式散熱芯子、水稻、導(dǎo)風(fēng)罩和支承部件等組成，其作用是降低冷卻水的溫度，保證柴油機(jī)在正常溫度下工作。水散熱器的外形如圖2—103所示。

2.水散熱器的常見故障及修理

柴油發(fā)電機(jī)組水散熱器的主要故障是漏水。當(dāng)散熱器漏水時(shí)，應(yīng)將散熱器內(nèi)部的冷卻水放凈，然后用功率較大的電烙鐵和焊錫進(jìn)行修補(bǔ)。當(dāng)漏水部位鉸多又難以檢查時(shí)，可將所有出水口堵住，然后把散熱器放入水池中，從進(jìn)水口通入一定壓力的壓縮空氣。若水池中有冒氣泡的地方，說明該處有破四、風(fēng)高風(fēng)扇固定在水泵皮帶輪頭部并與皮帶輪一起旋轉(zhuǎn)形成強(qiáng)風(fēng)，對水散熱器內(nèi)部的冷卻水進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。對于采用風(fēng)冷式的柴油機(jī)，風(fēng)扇形成的強(qiáng)風(fēng)還要對機(jī)油散熱器內(nèi)的機(jī)油進(jìn)行冷卻，以便柴油機(jī)在最佳的水溫和機(jī)油溫度下工作。風(fēng)扇的實(shí)物外形如圖2—104所示，其安裝位置如圖2—105所示。